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BIM视点|BIM技术在尼日利亚莱基深水港的应用

2019-1-11 08:41| 查看: 179| 评论: 0|来自: 铁路BIM联盟

  当今世界经济缓慢复苏、发展分化,国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整。我国“一带一路”政策顺应世界多极化、经济全球化、社会信息化潮流,致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。

  非洲是 “一带一路”西向推进的重要组成部分,随着“一带一路”倡议在非洲不断深入人心,中非之间一系列重大合作项目进展顺利,在多个领域“开花结果”。
  莱基深水港项目坐落于西非中心尼日利亚,是我国“一带一路”沿线重要的境外经贸合作区项目。莱基深水港项目一期工程占地面积约90公顷,包括3个能够提供8000TEU船舶装卸作业的集装箱泊位。项目完工后将是西非区域最大的深水港。

尼日利亚海湾
  莱基深水港项目参与专业多、设计任务重、专业间提资频繁、沟通困难(距中交集团项目负责公司17000km)。

  项目难点
  *时间短(设计周期3个月)
  *仿真难度大
  *专业交叉频繁
  *项目要求高(全欧标设计、费用、工期)

项目鸟瞰图
  根据项目难点,需要通过BIM技术,实现缩短项目设计周期、解决设计过程中的“错、漏、碰”问题,并通过多方协同设计,提高设计质量,优化项目成本和工期等应用目标。
  针对项目涉及专业多且设计软件多样的特点,BIM协同设计采用Vault平台,各专业将设计成果无缝上传到Vault服务器,分享给其他相关专业链接使用。

  软硬件环境
  *本地及云服务器
  *用于建模的高配置电脑
  *欧特克IDSU软件套装
  *Vault及SAP2000 等相关软件

  BIM基础应用
  港区总平面设计
  构建项目三维地质模型,采用Civil 3D完成港池航道开挖设计、场区高程系统设计、基于三维模型出图及工程量提取等。

项目三维地质模型
  建立大场地三维地质系统,实现港池航道开挖不同土质工程量精细化统计。

  水工结构设计
  码头水工结构主要采用Revit平台进行设计。基于Vault平台实现与附属专业之间的互动协同,精细化完成码头结构的深化设计。
  防波堤和护岸结构采用Civil 3D平台进行设计,提高土石方工程的模型构建精度及批量出图效率。

防波堤结构模型
  港口工艺设备和附属专业设计
  在Revit 平台上实现了机械设备/集装箱模型搭建及布置、动态出图和工程量统计等功能。

机械设备、集装箱模型
  模型总装和渲染
  项目总装采用Navisworks 和Infraworks,分别进行管线及结构的综合碰撞检测及模型整体效果展示。

Infraworks 模型渲染
  各专业设计成果在Vault平台上链接协同形成单个总装模型,并解决大部分碰撞问题。

  BIM创新应用
  快速桩-土计算模块开发
  Revit和SAP2000模型可互导,但在Revit中设置的桩和土之间的连接边界无法导入SAP2000 计算模型。
  在SAP2000软件中二次开发快速桩-土弹簧建模模块,解决港工项目中的桩土边界问题,提高建模效率和计算精度。

  供电照明系统分析
  根据ISO相关规范对集装箱堆场的照度和均匀度要求,采用Revit自制高杆灯族库并结合Dialux软件进行港区堆场的照明分析,获得照度值向业主提供绿色设计凭证。

  室外大场地汇水分析
  给排水专业采用Civil 3D软件的Storm and Sanitary Analysis工具进行大场地汇水分析,模拟整个降水历程中管道通过能力,在提高场地排水效率的同时降低工程造价。

  防波堤扭王块模型自动定位安装系统开发
  采用Revit Dynamo自主开发扭王块自动定位、自动建立防波堤扭王块安放模型,实现设计过程自动化。

  码头集装箱物流系统仿真分析
  为优化集装箱码头物流系统,进行码头集装箱物流系统仿真分析。分析港区内各装卸设备利用率;分析港区内道路交通流、识别交通瓶颈、优化道路网络及车道数设计;分析堆场布局、优化堆场平面设计等。

码头集装箱物流系统仿真分析
  莱基深水港项目充分利用BIM进行设计过程管理和控制,设校审流程均在服务器执行,通过多专业协同大大降低返工率,缩短设计周期,减低材料耗损;以BIM模型为中心的设计项目管理,提高参与方沟通效率,加强设计院与业主及咨询单位的协调,提升了管理水平;使用BIM模型进行计算、分析等深化设计,还可在提前解决项目施工中的各种问题。

参考文献:陈家悦,等. BIM技术在尼日利亚莱基深水港设计项目中的应用.

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