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BIM技术 为高铁插上翅膀

2019-4-1 17:13| 查看: 114| 评论: 0|来自: 天津日报

  一道长虹纵横南北,掠过山水风景又一处。坐地日行千万里,朝发夕至一日还。高铁作为公共交通里最体现高科技的一员,拥有华丽的外表,给力的时速,舒适的环境。中国高铁作为老百姓看得见、摸得着、用得起的国之重器,近年来收获了无数赞美。
  高铁在为老百姓带来极大的方便的同时,也需要铁路的精心设计为高铁的安稳和快速的运行保驾护航。现在,我就给大家介绍一下铁路设计中的BIM技术
  “BIM”,可能对于大多数人来说是比较陌生的,“BIM”是英文Building Information Modeling的缩写,字面上可以理解为“建筑信息模型”,但是对于专业人士来说,实际上它包含了更多的内容,是把一个工程项目的所有信息包括在设计过程、施工过程、运营管理过程的信息全部整合到一个建筑模型。通俗地讲,BIM技术将建筑分为若干层级、若干个带有属性信息的块,这些信息块就好像我们小时候搭的积木一样,专业人士就是通过这些“积木块”的拼接形成整体建筑,通过这些“积木块”不仅能看到整个工程项目的整个过程和轮廓,而且又可获取其中某个层级、某个“积木块”的具体信息,从而方便工程设计、施工管理和运营管理。
  BIM技术进入我国差不多才十几年的时间,近几年在建筑行业中较为火热,可以算得上“后起之秀”。从协同管理模式的创新来看,其发展趋势已经势不可挡,因为它具备很多独特的优点。比如从原来各专业的各种平面图纸转变成了立体图形,就好像从我们所学到的平面几何转换成立体几何,可以在电脑上立体呈现建设完成的铁路设计蓝图,方便更好的优化设计方案。另外,由于铁路设计中可以进行多方位的模拟,从而可以掌握更多的信息,也方便做更多更好的优化,及时修正错误,确保设计信息及时准确的呈现。同时,在施工、运营阶段,一旦设计发生变更,可及时更新图纸信息,提供准确数据,通过信息共享,使各方更紧密的合作。
  诞生于二十世纪60年代的CAD技术将设计师们从丁字尺、画板手工制图推向计算机辅助制图,实现了工程设计领域的第一次信息革命。如今CAD仍被广泛应用和发展,并在一定程度上不可替代,但是不可否认的是此信息技术仍存在一定的缺点,各个领域和环节之间没有关联,从产业整体来看,信息化的综合应用明显不足。BIM是一种技术、一种方法、一种过程,它既包括建筑物全生命周期的信息模型,同时又包括建筑工程管理行为的模型,它将两者进行完美结合,它的出现将可能引发整个工程建设领域的第二次革命。铁路既是国民不可或缺的公共基础设施,同时也是我国先进技术走出国门的一把钥匙。2018年10月16日,在日本东京召开的buildingSMART国际BIM标准峰会上我国的“牡丹江至佳木斯客运专线BIM设计”获得2018年度buildingSMART国际BIM大赛特别奖,据了解,BIM技术已经在我国多条铁路客运专线的设计中得到了应用,虽然目前铁路BIM技术的应用与实践发展还是有些缓慢,还存在诸多问题,但其带来的工程价值显著。
  姹紫嫣红的春天已经来到我们面前。现在也是高铁发展的春天,我相信BIM技术一定会稳步推进我国铁路行业建设,引领铁路建设向信息化、智能化的更高层次发展,特别是让高铁的发展插上翅膀,给我们创造便捷出行的环境。让我们带着简捷的行囊,乘坐高铁去踏青赏春,不负这春天的好时光。

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